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計量院标準器具測量汽車前擋膜的透光率

來源:林上科技   發布時間:2012/9/18 10:54:26  浏覽:
透光的物品疊加後,透光率是相乘的關系.汽車太陽膜的品質好與不好嗎?關鍵還是要看它的技術參數,這就需要我們通過專業的計量院标準器具來證實它的優劣.

  據個人對目前太陽膜國内市場的了解,目前市場上的品種繁多,真正達到符合國家貼膜透光率标準的産品很少;國内市場比較好的太陽膜都是進口過來的,主要以美國的的品牌為主,産品有3M、龍膜、威固、強生、聯邦等。所以大部分假冒的仿制品都打這美國進口的标簽,林上科技提醒各位車主在夠買太陽膜的時候多留心眼,以防被騙。汽車太陽膜的品質好與不好嗎,關鍵還是要看它的技術參數,計量院标準器具測量汽車前擋膜的透光率的優劣。
計量院标準器具
  太陽膜的透光率到底多少才能符合國家标準?可以用計量院标準器具測量。
  人的眼睛在前擋玻璃總體透光率達到30%的情況下,且環境能見度正常時,能夠勉強觀察周邊景物并保證駕駛安全。但在雨霧天氣等能見度較低的路況中,即便是達标的汽車前擋玻璃,能見度往往也會低于10米,大霧等個别情況下,甚至會低于5米。所以濃霧狀态下一般就要求車輛停駛以确保安全。貼膜玻璃如果能見度隻有不到50%,将嚴重降低駕駛的安全度。
  專家介紹,透光的物品疊加後,透光率是相乘的關系。假設薄膜的透光率是70%,聽起來似乎是冠冕堂皇的達标産品,但一旦貼到前擋玻璃上,就一定會使汽車的前擋玻璃根本無法達到法定的透光标準,可以用計量院标準器具測量。道理很簡單,汽車前擋玻璃不可能是100%的透光。
  而絕大多數的汽車前擋玻璃實際透光率都在70%-80%之間。因為汽車前擋玻璃是由兩塊浮法玻璃和一片PVB聚酯材料疊加而成的,就算這三片材料都是光學級的透光率即92%的透光率,疊加之後的透光率也隻有77.8%,再把一張70%透光率的薄膜疊加上去,總透光率就隻有54.5%。
  因此,當能見度減弱到正常前擋玻璃還能勉強行駛的10米距離時,透光率僅為50%上下的貼膜前擋玻璃,卻隻有不足三分之一的正常能見度,也就是說,此時的能見度将不足3米,發生車禍的幾率大大高于正常透光率前擋。
  按照這種計算方式,要保證貼膜的汽車玻璃能夠達到國标要求的透光率,那麼貼膜的透光率應該在92%以上,也就是達到光學級透光才能符合要求。最有效的方法就是用計量院标準器具來檢測。

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